Ausbildung
Genie oder Baden 2.0?
Wenn Jugendliche das Rad neu erfinden (und scheitern)
Kevin, Maya und Luisa stehen im Badezimmer und betrachten stolz ihr Werk: Die Frottee-Badematte ist jetzt mit einem Badelaken „geschützt“ – schließlich soll sie ja nicht nass werden.
Warum einfach die Matte zur Seite legen, wenn man auch ein halbgares Hygienekonzept entwickeln kann?
Ein Hoch auf die Kreativität der Generation „Ich hab’ das im Internet gesehen, also geht das“.
Doch die drei sind nicht allein.
Da ist zum Beispiel Jonas, der stundenlang Tutorials über Knoten schaut, aber beim Schuhebinden scheitert, weil „die Schnürsenkel von heute einfach anders sind“.
Oder Sophie, die ihren Kühlschrank per Smartphone steuern kann, aber verzweifelt vor der Mikrowelle steht, weil die „Start“-Taste zu kompliziert ist.
Und wer könnte vergessen, wie Emma einen YouTube-Hack ausprobierte, um ihre verschlossene Tür mit einer Kreditkarte zu öffnen – nur um festzustellen, dass ihre Tür keinen Schnapper hat, sondern einfach … zugezogen und angelehnt war?
Die Jugend von heute ist getrieben von der Überzeugung, dass jede Lebenssituation mit einer 10-sekündigen Google-Suche gelöst werden kann.
Doch sobald sie auf reale, analoge Probleme stoßen – wie etwa eine nasswerdende Badematte –, offenbart sich die bittere Wahrheit: Das Internet gibt zwar Antworten auf Fragen, die niemand stellte, aber keine auf die, die wirklich zählen.
Ja, sie können Algorithmen erklären, aber nein, sie wissen nicht, wie man eine Klobürste benutzt.
Fortschritt ist schön – aber vielleicht sollte man erstmal die Basics meistern, bevor man die Badematte revolutioniert.
Heute war einer dieser Tage, an denen man sich fragt, ob Technik vielleicht doch so etwas wie Humor hat – einen sehr schrägen jedenfalls.
Ich wollte einfach nur drucken.
Kein Großprojekt, keine Wissenschaft, nur ein schnöder Ausdruck.
Doch der Drucker tat: nichts.
Kein Rattern, kein Schnaufen, kein Papiergezerre.
Gar nichts.
Also begann ich mit dem üblichen Technik-Voodoo:
Druckauftrag abbrechen.
Neu starten.
Drucker ausschalten, wieder einschalten.
Laptop herunterfahren, hochfahren.
Nichts.
Dann der Griff in die Trickkiste: Ich installierte den Druckertreiber neu – in der Hoffnung, dass das System wieder zur Vernunft kommt.
Doch der Drucker schwieg weiter.
Fast drei Stunden ging das so.
Ich hatte mich durch Foren gewühlt, an Kabeln gezerrt (symbolisch – es ist ja ein WLAN-Drucker), und war schon kurz davor, dem Gerät eine letzte Verwarnung auszusprechen.
Dann – rein zufällig – schaute ich mir die Netzwerkeinstellungen meines Laptops an.
Und da traf mich die Erkenntnis wie ein Blitz aus heiterem WLAN:
Ich war gar nicht im heimischen Netzwerk eingeloggt.
Stattdessen hing mein Laptop an einem Hotspot – meinem Smartphone.
Und dieser Hotspot war eigentlich nur dafür gedacht, dass einer unserer eBook-Reader ab und zu Updates ziehen kann.
Und ausgerechnet dieses Mini-Netzwerk hatte sich mein Laptop heute als sein digitales Zuhause ausgesucht.
Heimlich.
Ganz von allein.
Das erklärte natürlich alles:
Mein Drucker, der im heimischen WLAN lebt, konnte meinen Laptop gar nicht sehen.
Die beiden waren in völlig unterschiedlichen Netzwerken unterwegs – wie zwei Bekannte, die sich im selben Haus befinden, aber in verschiedenen Stockwerken, ohne Verbindungstreppe.
Kaum hatte ich den Laptop wieder ins Heimnetz gebracht, wurde der Druckauftrag plötzlich zum Leben erweckt.
Das Gerät surrte los, als wäre nie etwas gewesen.
Was bleibt?
Ein Gefühl zwischen Erleichterung und leiser technischer Demut.
Und die Erkenntnis:
Manchmal liegt das Problem nicht im Drucker, nicht im Treiber, nicht im Universum – sondern einfach nur in einem falschen WLAN.
Exklusiv: Wir verschenken unsere Persönlichkeitsrechte – weil Kommerz ja schließlich Ehre ist!
Wir haben gerade beschlossen, dass Privatsphäre ein überbewertetes Konzept ist.
Liebe Konzerne, liebe Datenkraken, liebe Sammler menschlicher Würde in algorithmischer Form,
heute ist ein großer Tag für uns alle – denn wir haben beschlossen, endlich unsere restlichen Skrupel über Bord zu werfen und euch uneingeschränkten Zugriff auf unser Leben zu gewähren. Warum sollten wir auch etwas für uns behalten, wenn es doch viel lukrativer ist, jeden noch so peinlichen Schnappschuss, jedes unbedachte Wort und jede unvorteilhafte Körperhaltung in monetarisierbare Content-Schnipsel zu verwandeln?
Unsere Gesichter für Tiefkühl-Lasagne – weil Authentizität hungrig macht
Hiermit erteilen wir der Firma Meta offiziell die Erlaubnis, unsere müden, ungeschminkten Morgen-Gesichter auf die Verpackung von Tiefkühl-Lasagne zu drucken.
Nicht weil wir besonders gut aussehen (ganz im Gegenteil), sondern weil wir der festen Überzeugung sind, dass Verbraucher beim Tiefkühlregal genau das sehen wollen: Menschen, die aussehen, als hätten sie ihre letzte bisschen Lebensfreude zwischen zwei Schichten geschmolzenen Käses verloren.
- Marketing-Slogan-Vorschlag: „Unsere Lasagne – so lecker, dass selbst diese enttäuschten Gesichter sie essen!“
- Bonus-Feature: Sollte die Lasagne matschig sein, können Kunden sich trösten, indem sie unseren Gesichtern direkt in die Augen schauen und erkennen: „Ah, diese Menschen haben auch schon Schlimmeres überlebt.“
Jogginghosen-Selfies als Raststätten-Kunst – Hochkultur für müde LKW-Fahrer
Weiterhin erlauben wir Meta, unsere Jogginghosen-Selfies als Kunstinstallation in Autobahnraststätten auszustellen.
Nicht etwa, weil diese Fotos künstlerisch wertvoll wären, sondern weil sie perfekt die Essenz moderner Existenz einfangen: schlaffe Bequemlichkeit, gepaart mit der resignierten Akzeptanz des eigenen Verfalls.
- Ausstellungstitel: „Wir gingen joggen – im Geiste“
- Standort: Direkt neben dem verdreckten Kaffeeautomaten, wo sie ihre wahre Wirkung entfalten können.
- Interaktives Element: Besucher dürfen die Bilder mit Currywurst-Soße bewerfen – als Metapher für das eigene Lebensgefühl.
Amazon darf unsere nächtlichen Sprachmemos vertonen – Schlafentzug als Podcast
Doch warum bei Bildern aufhören?
Wir räumen Amazon das vollumfängliche Recht ein, unsere halbdelirischen Sprachaufnahmen aus dem Halbschlaf als Meditations-Podcast zu veröffentlichen – und zwar exklusiv auf Kassette, weil nichts beruhigender ist als das Rattern eines veralteten Mediums, während eine verwaschene Stimme murmelt: „…warum ist der Kühlschrank so laut… wer hat die Katze besteuert… wir sollten wirklich mal unsere Lebensentscheidungen überdenken…“
- Target Audience: Menschen, die ASMR zu aufregend finden und stattdessen echte geistige Umnachtung bevorzugen.
- Premium-Abo: Für nur 9,99 €/Monat gibt’s zusätzlich unsere Schnarchgeräusche in Dolby Surround.
Warum wir das tun? Aus reiner Großzügigkeit! (Und totaler Verzweiflung)
Man könnte meinen, wir hätten uns einfach damit abgefunden, dass wir ohnehin keine Kontrolle mehr über unsere Daten haben – aber nein! Das hier ist eine bewusste, proaktive Entscheidung. Wenn wir schon ausgebeutet werden, dann wenigstens mit Stil. Und wer weiß? Vielleicht werden wir ja zum Kult-Phänomen, den postmodernen Warhol’schen Superstars des digitalen Zeitalters:
- Die Leute, deren Gesichter für Fertiggerichte stehen.
- Das Paar, dessen Jogginghosen-Fotos Trucker zum Weinen bringen.
- Die Stimmen, die eine Generation in den Schlaf – oder Wahnsinn – lullt.
Fazit: Willkommen in der Zukunft – wo alles Content ist, und wir nur noch NPCs in unserem eigenen Leben
Falls ihr auch eure Reste an Privatsphäre verscherbeln wollt, meldet euch bei uns. Wir vermitteln gerne an die passenden Konzerne. Zusammen können wir es schaffen, dass kein noch so unbedeutender Moment unseres Daseins unmonetarisiert bleibt.
Die Zukunft ist jetzt, alte Freunde. Und sie ist… verdammt weird.
[Disclaimer: Dieser Text ist satirisch. Oder etwa doch nicht? Hey, Meta, falls ihr das lest – wir nehmen auch Bitcoins.]
Fordern, aber nicht fördern
Wie die „Bundesagentur für Arbeit” ihre Versprechen verspielt
Als im Jahr 2004 aus dem „Bundesamt für Arbeit” („Arbeitsamt“) die „Bundesagentur für Arbeit“ („Arbeitsagentur”) wurde, versprach die Politik nicht weniger als einen Neustart.
Weg von der trägen Behörde, hin zu einem modernen Dienstleister des Arbeitsmarktes.
Ein „Kunde“ sollte der Arbeitslose nun sein, betreut, unterstützt, vermittelt.
Der Grundsatz „Fördern und Fordern“ wurde zum Mantra einer neuen Ära, doch über zwanzig Jahre später scheint von diesem Versprechen nicht viel geblieben zu sein – außer dem Zwang zur Unterschrift unter eine immer gleiche Eingliederungsvereinbarung.
Ich habe mit Menschen gesprochen, die sich arbeitslos gemeldet haben, oft mehrfach.
Die Geschichten ähneln sich, ob Akademikerin in den Vierzigern, junger Mann mit Ausbildungsabbruch oder Familienvater auf Jobsuche nach einer Kündigung: Fast alle berichten von Gleichgültigkeit, bürokratischem Automatismus und einer Beratung, die oft nicht mehr ist als ein Termin zur Fristwahrung.
„Alle sechs Monate das gleiche Papier, immer dieselben Phrasen“, sagt Petra M., 43, gelernte Mediengestalterin, die nach der Insolvenz ihres Betriebs in die Arbeitslosigkeit rutschte.
Sie habe ihre Unterlagen „zehnmal hochgeladen, dreimal ausgedruckt mitgebracht“, doch Rückmeldungen gebe es selten.
Vermittlungsvorschläge?
„Meist unpassend. Einmal sollte ich in einem Callcenter arbeiten – ohne Kundenkontakt, was absurd ist.“
Der zuständige Sachbearbeiter habe ihr gesagt, sie müsse „auch mal flexibel sein“.
Auf der anderen Seite sitzen Mitarbeitende, die ebenfalls unter Druck stehen. Zielvorgaben, Kontrollpflichten, Aktenberge.
Ein ehemaliger Mitarbeiter, der anonym bleiben möchte, beschreibt es so: „Wir haben keine Zeit für Menschen, nur für Prozesse.“
Der Computer entscheide, wann jemand wieder eingeladen wird, die Software generiere Vorschläge, oft automatisch.
„Manche Kolleginnen und Kollegen glauben noch an ihre Aufgabe. Andere resignieren. Und wer engagiert berät, wird ausgebremst – weil es das System nicht vorsieht.“
Die „Förderung“ ist zum Nebenschauplatz verkommen.
Wer eine Weiterbildung beantragen will, braucht Geduld und Glück.
Maßnahmeplätze sind begrenzt, Bewilligungen zäh.
Oft steht am Ende ein ablehnender Bescheid – mit der Begründung, man sei „vermittelbar“ oder die Maßnahme „nicht zielführend“.
Für Menschen, die wirklich etwas ändern wollen, ist das frustrierend.
Für ihre Motivation mitunter fatal.
Was fehlt, ist Vertrauen.
In die Institution, in ihre Vertreter.
„Ich habe irgendwann aufgehört zu fragen“, sagt Manfred K., 29, der nach einem Outsourcing aus dem Job fiel und sich Hilfe wünschte – vergeblich.
„Es fühlt sich an, als sei man nur noch eine Pflicht, keine Person mehr.“
Dass sich trotz Reformrhetorik wenig verändert hat, ist nicht nur ein Versäumnis der Behörde, sondern Ausdruck eines politischen Willens, der oft mehr auf Statistik als auf Schicksale setzt.
Die Zahl der Arbeitslosen sinkt?
Gut.
Aber zu welchem Preis?
Prekäre Beschäftigung, Vermittlung in Minijobs, Wegschieben in Maßnahmen ohne Perspektive – das ist keine soziale Politik, sondern Schönfärberei.
Was es bräuchte, ist eine Rückbesinnung auf das, was „Fördern“ wirklich heißt: individuelle Betreuung, echte Beratung, passgenaue Qualifizierung, langfristige Begleitung.
Und ein System, das Zeit für den Menschen einplant – nicht nur für seine Akte.
Bis dahin bleibt die „Bundesagentur für Arbeit” oft das, was sie vor zwanzig Jahren schon war: eine Institution im Reformkostüm, die viel verspricht, aber wenig hält.
Das „Arbeitsamt“ lebt weiter – unter neuem Namen, aber mit alten Mustern.
Die Schule – jener wunderbare Ort, an dem wir stundenlang Matheaufgaben über Verpackungen lösten:
Wie berechnet man die Materialmenge so, dass eine Verpackung möglichst effizient ist?
Effizient, sagten sie, weil das eine Fähigkeit sei, die wir später ganz dringend im Leben brauchen würden.
Schließlich will ja niemand unnötig Ressourcen verschwenden, oder?
Fast schon ironisch, dass uns genau dieses Wissen heute überhaupt nicht hilft, wenn wir riesige Kartons voller Luft auspacken.
Denn so läuft das im echten Leben:
Ein Postpaket kommt an, voluminös, beeindruckend – und in der Mitte dieses mächtigen Kartons, nach Bergen von Schaumstoff-Chips, entdecken wir unser kleines Objekt der Begierde.
Ein USB-Stick, ein Kopfhörer, vielleicht eine Packung Batterien.
Das „Verpackungsmaterial effizient nutzen“ scheint in der Realität eher zu bedeuten:
Maximale Kartongröße, minimaler Inhalt.
Aber gut, das waren wohl die unschätzbaren Lektionen unserer Schulzeit, mit denen wir auf den Alltag vorbereitet wurden.
Minimale Materialverschwendung?
Effizienz?
Pah!
Das waren nur idealistische Träumereien, die man in den Mathematikraum eingeschlossen hat, um sie nie wieder herauszulassen.
Stattdessen stehen wir heute staunend vor Paketen, die uns mit ihrer Leere förmlich ins Gesicht lachen.
Die edlen Berechnungen von früher?
In der Praxis ersetzt durch endlose Mengen dieser wunderbaren, weißen oder gelben Schaumstoff-Chips.
Luft mit Flair, quasi.
So viel zur Schulweisheit, dass wir „Verpackungsberechnungen“ später noch brauchen würden.
Tatsächlich haben wir gelernt, dass Verpackungen im Alltag eigentlich nur drei Aufgaben haben:
- beeindruckend groß sein,
- möglichst wenig enthalten, und
- den Empfänger nach dem Öffnen verwirrt zurücklassen.
Effiziente Raumnutzung?
Vielleicht im Mathebuch, aber doch nicht im echten Leben!
Nein, dort gelten andere Gesetze:
Hauptsache, der Kunde kriegt einen großen Karton – und die Erkenntnis, dass man eben nicht alles glauben darf, was einem in der Schule beigebracht wird.
Hierbei handelt es sich um eine wahre Begebenheit, die nicht erfunden ist.
Ein Junge in einer Stuttgarter Grundschule entscheidet:
„Ich bin jetzt ein Hund.”
Keine Metapher, kein Spiel.
Ernst gemeint.
Er liegt unter dem Tisch, trinkt aus dem Napf, lebt seine neue Identität.
Die Lehrerin versucht es eine Weile mit Geduld – bis es reicht.
Gespräch mit den Eltern.
Die sagen sinngemäß:
„Tja, Pech gehabt. In Deutschland darf jeder sein, was er will. Diversity, wissen Sie?“
Diversity.
Das Zauberwort, das mittlerweile alles rechtfertigt – auch den Rückzug aus der Realität.
Ein Kind mit offensichtlicher psychischer Auffälligkeit?
Nein, das ist jetzt Vielfalt (Diversity).
Wer (psychologische) Hilfe anspricht, ist engstirnig.
Wer Grenzen zieht, intolerant.
Versteht mich nicht falsch:
Vielfalt ist wichtig.
Richtig verstandene Diversity schützt Menschen vor Ausgrenzung und Diskriminierung.
Aber sie ist kein Freibrief für Erziehungsversagen oder pädagogischen Wahnsinn.
Ein Kind, das glaubt, ein Hund zu sein, gehört nicht in ein Napf-Parlament, sondern in eine verständnisvolle, aber klare therapeutische Begleitung.
Wenn wir alles „akzeptieren“, verlieren wir irgendwann den Kompass.
Und Lehrerinnen, die eigentlich Wissen vermitteln sollen, werden zu Animateuren im inklusiven Streichelzoo.
Diversity bedeutet: alle mitnehmen.
Nicht: alles mitmachen.
Deutsche Autobauer und die Abhängigkeit von Zulieferern
Ein Balanceakt zwischen Kosten und Qualität
Die deutsche Automobilindustrie steht vor einer epochalen Zeitenwende.
Jahrzehntelang galten deutsche Autobauer als Aushängeschild für Qualität und Präzision, doch in einer Branche, die zunehmend von globalen Krisen, Nachhaltigkeitsanforderungen und Kostendruck geprägt wird, geraten traditionelle Erfolgsfaktoren unter Druck.
Eine der größten Herausforderungen ist die Abhängigkeit von bisherigen Zulieferern und die damit verbundene Dynamik bei der Preisgestaltung.
Hinzu kommt, dass geopolitische Unsicherheiten und der zunehmende Wettbewerb auf internationalen Märkten die Situation weiter verschärfen.
Die Beziehungen zwischen deutschen Autobauern und ihren Zulieferern waren lange Zeit von einem engen, partnerschaftlichen Verhältnis geprägt.
Unternehmen wie Bosch, ZF oder Continental lieferten über Jahrzehnte hochqualitative Bauteile, die wesentlich zum Ruf der deutschen Automobilindustrie beitrugen.
Diese langjährige Zusammenarbeit ermöglichte Innovationen und technische Fortschritte, die deutsche Fahrzeuge zu einem Symbol für Zuverlässigkeit und Sicherheit machten, doch diese Symbiose hat ihren Preis.
Viele Zulieferer sind technologisch hoch spezialisiert, was die Auswahl alternativer Anbieter erschwert.
Gleichzeitig haben die deutschen Autobauer in der Vergangenheit durch große Abnahmemengen und harte Preisverhandlungen dafür gesorgt, dass ihre Zulieferer nur wenig Spielraum für Preisanpassungen hatten.
Diese angespannte Situation verschärft sich durch steigende Rohstoffkosten und die Transformation hin zur Elektromobilität, die erhebliche Investitionen in neue Technologien und Produktionsmethoden erfordert.
In einer Welt, in der der Kostendruck immer weiter zunimmt, suchen deutsche Autobauer zunehmend nach Alternativen zu den etablierten Zulieferern.
Besonders asiatische Unternehmen gewinnen an Bedeutung, da sie oft deutlich günstiger produzieren können. Firmen aus China, Südkorea oder Indien bieten Teile und Komponenten an, die auf den ersten Blick qualitativ konkurrenzfähig erscheinen, aber zu einem Bruchteil der Kosten.
Dies ermöglicht es den Autobauern, den Endpreis ihrer Fahrzeuge zu senken – ein entscheidender Faktor im hart umkämpften internationalen Automobilmarkt.
Hinzu kommt, dass viele asiatische Zulieferer bereit sind, flexibler auf spezielle Anforderungen einzugehen, was den Autobauern zusätzlichen Spielraum in der Entwicklung neuer Modelle verschafft.
Aber dieser Schwenk ist nicht ohne Risiken.
Die Verlagerung der Zulieferkette nach Asien birgt erhebliche Risiken.
Immer häufiger klagen Verbraucher über Mängel bei Fahrzeugteilen, die von neuen, kostengünstigeren Zulieferern stammen.
Diese Qualitätseinbußen betreffen nicht nur Verschleißteile, sondern auch sicherheitsrelevante Komponenten wie Bremsen oder Elektronik.
Solche Probleme haben nicht nur finanzielle Folgen durch Rückrufaktionen und Garantieansprüche, sondern schädigen auch das Vertrauen der Verbraucher in die Marke.
Darüber hinaus erschweren kulturelle und kommunikative Barrieren die Zusammenarbeit, was zu Verzögerungen und Missverständnissen in der Lieferkette führen kann.
Auch die Abhängigkeit von asiatischen Zulieferern birgt geopolitische Risiken.
Handelskonflikte, wie sie in den letzten Jahren zwischen den USA und China eskalierten, könnten die Verfügbarkeit wichtiger Komponenten beeinträchtigen.
Diese Unsicherheiten machen deutlich, dass die kurzfristigen Einsparungen durch die Verlagerung der Produktion langfristig hohe Kosten nach sich ziehen können.
Für die deutschen Autobauer, deren Ruf auf Präzision und Verlässlichkeit basiert, sind solche Probleme verheerend.
Ein Imageschaden kann sich schnell auf die Verkaufszahlen auswirken und langfristige Kundenbeziehungen gefährden.
Der Versuch, Kosten zu sparen, kann somit zu einem Bumerang werden, der nicht nur wirtschaftliche, sondern auch strategische Nachteile mit sich bringt.
Die Automobilindustrie steht an einem Scheideweg.
Eine mögliche Lösung wäre eine stärkere Diversifikation der Zulieferer, um Abhängigkeiten zu reduzieren.
Gleichzeitig könnten Investitionen in die Digitalisierung und Transparenz der Lieferketten dazu beitragen, Qualitätsprobleme zu minimieren.
Digitale Tools könnten beispielsweise Echtzeit-Überwachungssysteme ermöglichen, die die Qualität der gelieferten Teile bereits vor Ort sicherstellen.
Ein weiterer Ansatz wäre, lokale Zulieferer zu stärken und durch langfristige Partnerschaften für mehr Stabilität in der Branche zu sorgen.
Diese Strategie könnte auch regionale Arbeitsplätze sichern und die Nachhaltigkeit der Lieferketten verbessern, da kürzere Transportwege den CO₂-Ausstoß reduzieren.
Darüber hinaus könnten Autobauer ihre Innovationskraft nutzen, um eigene Technologien zu entwickeln und so weniger auf externe Zulieferer angewiesen zu sein.
Dies würde jedoch erhebliche Investitionen erfordern – ein Schritt, der in einer Zeit knapper Kassen mutig, aber langfristig lohnenswert sein könnte.
Gleichzeitig sollten Autobauer stärker auf Kreislaufwirtschaft und Recycling setzen, um Ressourcen effizienter zu nutzen und Abhängigkeiten von Rohstofflieferanten zu verringern.
Eine weitere wichtige Strategie könnte in der Kooperation mit Forschungsinstituten und Universitäten liegen, um neue Technologien zu entwickeln, die sowohl kosteneffizient als auch qualitativ hochwertig sind.
Solche Partnerschaften könnten nicht nur technologische Fortschritte beschleunigen, sondern auch den Innovationsvorsprung der deutschen Automobilindustrie sichern.
Die zunehmende Abhängigkeit von asiatischen Zulieferern zeigt, wie stark der Kostendruck die Entscheidungen der deutschen Automobilhersteller beeinflusst.
Während die kurzfristigen Vorteile durch geringere Produktionskosten offensichtlich sind, dürfen die langfristigen Folgen für Qualität, Markenimage und geopolitische Stabilität nicht unterschätzt werden.
Die Herausforderung liegt darin, eine Balance zwischen Wirtschaftlichkeit, Qualität und Nachhaltigkeit zu finden. Gleichzeitig müssen Autobauer flexibel genug sein, um auf globale Veränderungen wie Rohstoffknappheit oder Handelskonflikte reagieren zu können.
Nur durch eine ganzheitliche und zukunftsorientierte Strategie kann die deutsche Automobilindustrie ihre Spitzenposition auf dem Weltmarkt sichern – ein Balanceakt, der über ihre Zukunft entscheiden wird.
Warum die Debatte über Sklaverei mehr Ehrlichkeit braucht
Wenn heute über „Nekropolitik“ gesprochen wird – jenen Begriff, den der kamerunische Philosoph Achille Mbembe prägte, um die Macht über Leben und Tod zu analysieren –, richtet sich der kritische Blick meist in eine Richtung: auf die koloniale Gewalt des Westens, den transatlantischen Sklavenhandel, den Rassismus der Gegenwart.
Diese Perspektive ist wichtig.
Sie ist notwendig.
Leider ist und bleibt sie auch auffällig einseitig – und blendet ganze Kapitel globaler Geschichte aus.
Lange bevor europäische Kolonialreiche im 16. Jahrhundert ihre grausamen Netze des Menschenhandels spannten, existierte bereits ein weitreichendes Sklavensystem in der islamischen Welt.
Vom 7. Jahrhundert an wurden Millionen Menschen, vor allem aus Afrika südlich der Sahara, aus dem Kaukasus und Südosteuropa verschleppt und versklavt – für Arbeit, Militärdienst oder als Haremswächter.
Der transsaharische, der osmanische und der sogenannte „arabische“ Sklavenhandel waren integraler Bestandteil frühislamischer und später islamischer Ökonomien und Imperien.
Doch wer diesen historischen Fakt heute ausspricht, läuft Gefahr, in bestimmten Kreisen als „rassistisch“ oder „islamfeindlich“ diffamiert zu werden.
Vor allem im akademischen Milieu und innerhalb woker linker Diskurse wird der Hinweis auf die islamische Beteiligung am globalen Sklavenhandel oft als Relativierung der kolonialen Schuld Europas missverstanden – oder bewusst skandalisiert.
Dabei geht es keineswegs um eine Verharmlosung der westlichen Kolonialverbrechen, sondern um historische Genauigkeit und geistige Redlichkeit.
Achille Mbembe hat mit seinem Begriff der Nekropolitik eine kraftvolle Denkfigur geschaffen.
Er zeigt auf, wie moderne Staaten – postkoloniale ebenso wie kapitalistische – über das Leben bestimmter Gruppen verfügen, indem sie ihnen Schutz verweigern, sie ausgrenzen, verelenden oder gar vernichten lassen.
Nekropolitik ist die Fortsetzung des Krieges mit anderen Mitteln: nicht durch direkte Gewalt, sondern durch strukturelle Vernachlässigung, durch das Entziehen der Lebensgrundlagen.
Diese Theorie ist allerdings nicht frei von Blindstellen.
Denn obwohl Mbembe den Kolonialismus analysiert – auch jenen in Afrika – legt er den Fokus fast ausschließlich auf westliche Machtformationen.
Die koloniale Gewalt islamischer Reiche, ihre Sklavensysteme, ihre ethnischen Hierarchien und imperialen Kriege bleiben weitgehend unbeleuchtet.
Hier zeigt sich ein typisches Defizit vieler postkolonialer und dekolonialer Ansätze:
Sie entwerfen ein Deutungsraster, in dem die Welt in Täter und Opfer aufgeteilt ist – und der Westen stets der Täter bleibt.
Die Fakten sind historisch gut belegt.
Der Sklavenhandel in der islamischen Welt war zahlenmäßig vergleichbar mit dem transatlantischen.
Schätzungen sprechen von bis zu 17 Millionen Menschen, die zwischen dem 7. und dem 20. Jahrhundert durch arabische, persische und osmanische Händler versklavt wurden.
Viele überlebten die brutalen Transporte nicht; andere verschwanden in den Palästen, Haushalten und Armeen der islamischen Oberschichten.
Besonders perfide: Während die europäischen Kolonialreiche ihre Sklaven als reproduktive Arbeitskräfte betrachteten, wurden männliche Sklaven in islamischen Reichen häufig kastriert.
Die Sterberaten unter ihnen waren hoch.
Und auch wenn es keine systematische „rassistische“ Ideologie im modernen Sinne gab, bestanden durchaus ethnische Hierarchien: Schwarze Afrikaner wurden häufig als minderwertig angesehen – ein Echo, das sich bis in moderne arabische Gesellschaften zieht.
Warum also diese massive Scheu, diese historisch selektive Empörung?
Ein Teil der Antwort liegt im politischen Klima.
In Zeiten zunehmender Islamkritik in Europa fürchten viele Linke, mit solchen Hinweisen Wasser auf die Mühlen rechter Kulturkämpfer zu gießen.
Eine edle Absicht – doch sie führt in eine moralische Schieflage.
Denn eine ehrliche Auseinandersetzung mit der Geschichte darf nicht vor religiösen oder kulturellen – und vor allem nicht mit ideologischen – Empfindlichkeiten haltmachen.
Wer Erinnerungspolitik betreibt, muss sie ganz betreiben – oder gar nicht.
Alles andere ist selektive Empörung und damit eine Form von kognitiver Nekropolitik:
Auch hier wird entschieden, welches Leid zählbar ist, und welches ignoriert werden darf.
Die Geschichte der Sklaverei ist eine Geschichte globaler Gewalt, nicht exklusiv europäischer Schuld.
Wer sich ernsthaft für Menschenrechte, Gerechtigkeit und historische Aufklärung einsetzt, muss auch den Mut haben, diese unbequemen Kapitel der islamischen Geschichte zu benennen – ohne deshalb in pauschale Islamkritik zu verfallen.
Nekropolitik darf kein Einbahnstraßenkonzept sein.
Es braucht einen offenen, kritischen, multiperspektivischen Diskurs.
Nur dann können wir verhindern, dass Erinnerung selbst zur Waffe wird – und Geschichte zu einer Bühne für ideologische Kämpfe, in denen nicht Aufklärung zählt, sondern Gesinnung.
Von PR-Träumen und ChemikalienBottichen
Die dunkle Seite der Mode:
Ausbeutung und Scheinheiligkeit in der Textilindustrie
Die Bilder von Menschen, die in Bangladesch in großen Bottichen voller Imprägnier- und Fixiermittel stehen, sind schwer erträglich.
Männer, Frauen und Kinder, barfuß oder mit dürftigem Schutz, bewegen T‑Shirts unermüdlich in den Chemikalien, um sie gleichmäßig zu behandeln.
Danach werden die durchnässten Textilien per Hand aus den Bottichen gehoben und auf einem Stapel abgelegt.
Es ist ein mühsamer, eintöniger und gesundheitsschädlicher Prozess, der für den Arbeitsalltag vieler in den ärmsten Regionen der Welt steht.
Es spielt keine Rolle, ob diese T‑Shirts später als günstige Massenware in Discountläden oder als hochpreisige Mode in exklusiven Boutiquen landen.
Der Produktionsprozess bleibt derselbe.
Die Modekonzerne, die diese Kleidungsstücke vertreiben, werben zwar mit hehren Schlagworten wie „Nachhaltigkeit“, „Umweltschutz“ und „faire Arbeitsbedingungen“, doch die Realität zeigt eine andere, grausame Wahrheit:
Diese Versprechen sind oft nichts weiter als PR-Strategien, die den Konsumenten in den Industrieländern ein gutes Gewissen einreden sollen, damit sie mehr kaufen.
Ausbeutung unter dem Deckmantel der Mode
In Ländern wie Bangladesch, wo Armut und Korruption weit verbreitet sind, profitieren Textilunternehmen von schwachen Arbeitsschutzgesetzen und billiger Arbeitskraft.
Investitionen in moderne Produktionsanlagen, die menschenwürdige Arbeitsbedingungen schaffen könnten, bleiben aus – oft, weil die Margen der Unternehmen maximiert werden sollen.
Gleichzeitig wird die Verantwortung auf die Konsumenten abgewälzt:
Wir sollen „nachhaltiger“ kaufen, „bewusster“ konsumieren, doch der Kreislauf von „Fast Fashion” macht dies nahezu unmöglich.
Fast-Fashion-Modelle, die regelmäßig neue Kollektionen auf den Markt bringen, fördern eine Wegwerfmentalität.
Kleidung wird einmal getragen, gilt dann als „out“ und landet im Müll.
Die Produktionskosten für solche Kleidungsstücke sind extrem niedrig, nicht zuletzt, weil die Gesundheit und Würde der Arbeiterinnen und Arbeiter, die sie herstellen, keinen ausreichenden Schutz erfahren.
Die Diskrepanz zwischen dem Image der Modekonzerne und der tatsächlichen Produktionsrealität könnte größer kaum sein.
Die Verantwortung der Modekonzerne
Die großen Modemarken betonen gerne, wie wichtig ihnen soziale und ökologische Verantwortung sei.
Es gibt glitzernde Nachhaltigkeitsberichte, Kooperationen mit Umweltorganisationen und beeindruckende Zahlen über recycelte Stoffe oder „grüne“ Kollektionen, doch diese Bemühungen verlieren an Glaubwürdigkeit, wenn grundlegende Arbeitsrechte in den Produktionsländern weiterhin missachtet werden.
Dass Menschen – darunter auch Kinder – in Chemikalien-Bottichen stehen müssen, um unsere Kleidung herzustellen, widerspricht jedem Prinzip, das in diesen Berichten angepriesen wird.
Der Grund für diese Zustände ist nicht nur wirtschaftlicher Druck, sondern auch bewusste Verlagerung von Verantwortung.
Die Konzerne wissen, dass Länder wie Bangladesch weit weg sind.
Der durchschnittliche Verbraucher in Europa oder Nordamerika sieht die Bilder dieser Arbeitsbedingungen selten oder gar nicht.
Dadurch wird die Realität unsichtbar gemacht, und es ist leicht, so zu tun, als sei alles in Ordnung.
Die Rolle des Konsumenten
Natürlich trägt auch der Endverbraucher eine Mitschuld.
Die Nachfrage nach immer billigeren Produkten und der ständige Drang nach neuen Trends treiben die Industrie an, doch den Konsumenten die Hauptschuld zu geben, greift zu kurz.
In einer Welt, in der Modekonzerne ihre Produkte aggressiv bewerben und bewusst zu übermäßigem Konsum anregen, ist es schwierig, diesen Kreislauf zu durchbrechen.
Keine Ausreden mehr
Die Textilindustrie muss sich der Tatsache stellen, dass echte Nachhaltigkeit nicht an den Ladentheken beginnt, sondern in den Fabriken, in denen Kleidung hergestellt wird.
Es reicht nicht, in den Industrieländern mit Umweltzertifikaten und sozialen Programmen zu glänzen, während Menschen in Ländern wie Bangladesch weiterhin unter unmenschlichen Bedingungen arbeiten.
Die Modekonzerne, die sich der Verantwortung entziehen, müssen zur Rechenschaft gezogen werden.
Gleichzeitig müssen Verbraucher lernen, hinter die glänzenden Oberflächen der Marketingkampagnen zu schauen.
Die Distanz zwischen Bangladesch und den Konsumenten in Europa oder Nordamerika darf keine Ausrede dafür sein, diese Missstände zu ignorieren.
Die Welt ist näher zusammengerückt – und mit ihr auch die Verantwortung, für menschenwürdige Arbeitsbedingungen weltweit zu sorgen.
Der Bauernkrieg, der das Heilige Römische Reich im frühen 16. Jahrhundert wie ein Sturm erschütterte, entstand aus jahrzehntelanger Unterdrückung und sozialer Ungerechtigkeit.
Das Reich befand sich zu dieser Zeit in einem Zustand des Wandels, durchdrungen von Spannungen und aufkeimenden Konflikten zwischen den privilegierten Adelsklassen und dem zunehmend verzweifelten Bauernstand.
Die Forderungen der Bauern nach mehr Gerechtigkeit und Selbstbestimmung stießen auf eine herrschende Klasse, die fest entschlossen war, ihre Privilegien um jeden Preis zu verteidigen.
Dieser Aufstand, der von den ersten lokalen Rebellionen im Jahr 1524 bis hin zu den großflächigen Erhebungen im Frühjahr 1525 führte, war keineswegs ein bloßer Aufruhr hungernder und elender Menschen.
Vielmehr war er ein politisch motivierter Widerstand, durchdrungen von den reformatorischen Gedanken der Zeit, die seit Martin Luthers Thesenanschlag im Jahr 1517 in ganz Deutschland verbreitet wurden.
Der Bauernkrieg wurde zu einer Bewegung, die die alten Ordnungen infrage stellte und soziale sowie politische Umwälzungen forderte.
Das „Manifest der Zwölf Artikel“, das die Bauern in Memmingen formulierten, stellte den Anspruch auf Freiheit, gerechtere Abgaben und mehr Autonomie und wurde zur Grundlage für ihre Bestrebungen.
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